Voornemens & stellingen gemeentebesturen

Voornemens én stellingen van onze gemeentebesturen voor een betere & duurzame mobiliteit.

Gemeentebesturen: Willebroek - Sint Amands - Puurs - Bornem

 Verslag contact tussen gemeentebesturen & ProMobiel KBV

Opbouwbijeenkomst rond duurzame / betere mobiliteit - gemeentebesturen KBV / ProMobielKBV  op 09/11/16  - gemeentehuis WILLEBROEK

Aanwezig Gemeentebesturen:

Alex Goethals (Puurs), Bart De Schutter (Sint Amands), Luc Spiessens (Willebroek), Paul Nijs (Puurs – mobiliteitsambtenaar)

Verontschuldigd Gemeentebesturen:

Kristof Wullems (mobilteitsambtenaar Willebroek)– wegens ziekte

Liesje Pauwels (schepen Bornem) – had vergissing gemaakt in haar planning, heeft zich telefonisch  verontschuldigd tijdens de vergadering.

Heeft achteraf schriftelijk geantwoord op gestelde items (zie hieronder verslag).

Aanwezig ProMobielKBV & werkgroepen:

Ludo de Prins, Liliane Schellemans, Michel Landuydt, Marc Segers, Reinhilde Goossens, Flor Van Haegenberg, Chris Van Dijck, Peter Stabel, Dirk Smet

Verontschuldigd ProMobielKBV & werkgroepen:

Cille Blondiau, Gerda Sallaets, Ludo Verheyden, Paul Ceunen, Jan Cortebeeck

Leiding vergadering : Luc Spiessens (schepen Willebroek) & Ludo De Prins (ProMobielKBV)

Gemeentebestuur Willebroek & specifiek schepen mobiliteit Luc Spiessens worden van harte bedankt voor de gastvrijheid, bij deze opbouwbijeenkomst.

1.      Verwelkoming door de schepen Mobiliteit van Willebroek:

-Willebroek is geen gemakkelijke gemeente aangaande mobiliteit door de aanwezigheid van 8 à 10 industrieterreinen, met daartussen een aantal woongebieden.

-Door de aanwezigheid van het Kanaal komen er veel schepen aan met containers, gevolg veel vrachtvervoer, ook door het centrum van de gemeente.

-Er komen camera's op de invalswegen, waardoor er vrachtwagensluizen ontstaan, wat het mogelijk maakt om boetes uit te schrijven voor die vrachtwagens die zonder te lossen of te laden toch door het centrum van Willebroek rijden.

-Er blijven wel problemen met buitenlandse vrachtwagens die niet over een aangepaste gps beschikken.

-het mobiliteitsplan van 2003 en van 2010 wordt uitgediept.

-er zijn een aantal verkavelingen gepland (1000 woningen in 10 jaar tijd).

-Willebroek centraal en zuid zullen verder ontwikkeld worden via een bevraging van de bevolking en dat van in het begin (kan goede ideeën opleveren).

-het centrum is slecht ontsloten, een rond punt zou een oplossing kunnen bieden.

-snelheidsinformatieborden worden geplaatst bj de invalswegen.

-zebrapadverlichting installeren (2016-2018).

2.      Overlopen vorig verslag:

-          -N17 blijft een probleem, nog altijd geen bouwvergunnning; er zou ook geen verlichting meer komen, is levensgevaarlijk voor de fietsers.

-          -camera's worden aangekocht, specifiek voor vrachtwagens

-          - Igemo fase 3 +4 – oplossingen?

-          Hopelijk geen blokkade tussen Igemo en project basisbereikbaarheid

3.      Aanbrengen items ProMobiel KBV – werkgroepen

A.    Nieuwe werkgroep rond VERKEERSVEILIGHEID stelt zich voor (door Marc Segers)

Verantwoordelijke: Paul Ceunen – werkt samen met Jan Cortebeeck & Marc Segers

-de werkgroep is pas opgericht onder de koepel van ProMobiel KBV.

-1^st thema: waarbij we graag willen werken zijn: werven (wegenwerken) en verkeersveiligheid: deze hebben een grote impact op de verkeersstromen.

2. Werkgroep toegankelijkheid voor personen met een beperking:

-opgericht in mei 2016.

-geldt voor gebouwen, publieke ruimten, handelszaken en openbaar vervoer.

-is belangrijk om isolement van de betrokken personen te voorkomen.

-kleine aanpassingen, soms grote gevolgen.

-eerste actiepunt: bij elke trap een trapleuning (verhoogt de zelfredzaamheid), ook bij verbouwingen een tijdelijke leuning installeren.

-graag tegen volgende vergadering met gemeenten een paar concrete resultaten.

-in Vlaanderen zijn er 247.000 personen met een niet aangeboren hersenletsel.

(=dgemiddeld 30 patienten per huisdokter)

-er zijn nieuwe, strenge normen (Inter), inventariseren is belangrijk (taak van de gemeenten).

-een verplaatsbare trap is soms een goede oplossing.

-ook problemen met opstappen De Lijn en Nmbs (station Puurs bv.), 24 uur op voorhand aanmelden.

-de gemeenten gaan trappen bekijken (vb. graf Verhaeren).

C.  Fietsersbond:

Vraag aan de gemeenten: verwezenlijkingen, opgestarte projecten, nog op te starten projecten i.v.m. fietspaden.

Gemeente Puurs:

Deze legislatuur:
Begonnen en voltooid:
- Provincielaan: fietspad aan beide zijden tussen N17 en grens met Londerzeel.
- Kalfort: Fase I: fietspad aan beide zijden: deel Kalfort-Dorp-L. Van kerckhvenstraat-Kleinen Amer tot N16
- fietsweg:  deel fietsostrade langs spoorlijn 54: tussen Kreweg en station Puurs, door provincie aangelegd, gemeente diende voor verlichting, bebording en straatmeubilair te zorgen.

Opgestart en in uitvoering:
- fietsweg: deel fiets-o-strade langs lijn 54 tussen Puurs en Bornem in samenwerking met Bornem: van Puursesteenweg tot Eikevlietbaan:
deel Puurs: fietsbrug over De Vliet (geplaatst), De Vliet tot R. Verbelenstraat, Tersagostraat tot Eikevlietbaan.
- Kalfort fase II: start binnen 2 weken op: fietspaden aan beide zijden in deel Schipstraat en deel Lichterstraat, ontdubbeling fietspad aan kruispunt met Meersmansdreef, rotonde Berkenkant met Meermasdreef, fietspad tot aansluiting Rijksweg

Mogelijks nog worden opgestart:
- Deel St. Katharinastraat en Ooievaarsnest(vernieuwing): fietspaden aan beide zijden
- Gansbroekstraat, deel fietsostrade langs lijn 52 : studie start nog dit jaar: dubbelrichtingsfietspad tussen onze fietsweg langs lijn 52 en fietspaden aan de Nieuwe Boulevardbrug (W&Z)

Opstart volgende legislatuur:

- Reststraat-Zeutstraat, fietsweg rechtrekking en verbreding, tot grens met St-Amands, traject fietsostrade langs lijn 52, studie

Gemeente Sint-Amands:

-Fietspad naast spoorweg: ontbrekend stuk aan Delhaize Sint-Amands ter hoogte van appartement ‘Spekkes’ werd deze legislatuur gerealiseerd.

-Ontbrekend stuk fietspad ter hoogte van de Graanmolens wordt deze legislatuur nog gerealiseerd.

N17: de erbarmelijke staat van het fietspad zal nog deze legislatuur door het gewest aangepakt worden. De gemeente volgt dit van zeer nabij.

-Hekkestraat: in deze schoolomgeving werd een langs beide kanten van deze straat een fietssuggestiestrook gerealiseerd

-Schoolroutekaart: gemeente is volop met een actualisatie van de veilige routes naar school.

-Sint-Amands ziet je graag: bij deze actie (2016) kregen alle kinderen van de basisscholen een fluorescerende armband en de leerlingen van de derde graad van lagere school een fluorescerend rugzakhoesje.

Gemeente Bornem:

Fietsprojecten:
We hebben deelgenomen aan fietscoachingproject en blijven aandacht hebben door duurzame mobiliteit (ideeën opdoen via studiedagen etc)
Bij heraanleg maken we steevast werk van verbetering fietsinfrastructuur waar dat kan (bv. Luipegem, Achterweide, Nattenhaasdonck binnenkort, ...)
Optimaliseren en uitbreiden van fietsparking (parkeren is één van de thema's in mobi-plan die we willen gaan uitdiepen. Dit gaat ook over fietsparkeren.
Ook zorgen we voor een visie voor fietsers voor belangrijke straat als Sint-Amandsesteenweg (studie vooral in functie vd fietsers besteld)
Blijvend inzetten op actie met belgerinkel naar de winkel.
Gestart met project Mijn korte ritten vorig jaar.
Fietsdelen zijn we volop aan het onderzoeken om dit in uitvoering te kunnen brengen.
Fietsostrade is zo goed als afgewerkt.
We blijven werk maken van fietsgraveren. Etc .
Kortom :  fietsen is meer dan ooit een belangrijk mobiliteitsthema waar de gemeente Bornem volop de kaart van wil trekken.

Gemeente Willebroek:

 -         Deelname aan Samenaankoop elektrische fietsen via Igemo

-          Heraanleg Fiets- en voetpaden (750.000 euro/jaar voor voorzien)

-          WM Fase 3 (Schoolweg-Stationsstraat) waar een volledig vrij liggend dubbelrichting fietspad wordt aangelegd (aanvang werken eind 2016)

-          Het nog niet heraangelegd stuk Tisseltsesteenweg-J De Blockstraat wordt voorzien van een heraangelegd fietspad

-          Fiets-O-Strade Willebroek-Puurs en onderzoek voor doortrekking naar Mechelen

-          Nieuw fietspad Baeckelmansstraat

-          Heraanleg Breendonkstraat met volledig vrij liggend dubbelrichting fietspad (aanvang werken 2017), intussen werden putten in fietspad al hersteld

-          Ondersteuning fietstocht Hivro

-          Nieuw Mobiliteitsplan met duidelijke aandacht voor fietsinfrastructuur

-          Aanpassing Mechelsesteenweg van aan Vredesbrug tot Kerk Blaasveld met vrij liggend fietspad aan beide zijden (doortrekking van situatie Dr Persoonslaan, aanvang voorzien 2018)

-          Mobi scan in samenwerking met Provincie Antwerpen met aandacht voor woon/werk verkeer per fiets

-          Verhoogde fietsvergoeding voor het personeel van de gemeente vanaf 2017

-          Bijkomende fiets nietjes in het centrum

D. Werkgroep: leefbaarheid:

-Puurs: dorpshart blijft onveilig, te onduidelijke verkeerssituatie, te weinig structuur.

De schepen van Puurs blijft erbij dat afsluiten geen optie is en dat er al heel wat aanpassingen gedaan zijn.

-Willebroek: tramterminus met aansluiting op spoorlijn 54: 500 meter ontbreken, maar er zijn heel wat praktische problemen om dat te realiseren, er zou een pendelbus kunnen rijden tussen het treinstation en de tramterminus.

E. Werkgroep - Openbaar vervoer:

-de sluiting van de stations op lijn 54 zou best aangepakt worden via sociale tewerkstelling (Bv. via Flexpack),

fietspunten, openen van toiletten, het creëren van een warme ruimte, koffie en een krant...

-station Bornem zou eind november een tijdslot krijgen

-gesprekken met Infrabel verliepen moeilijk.

-station Willebroek was in de laatste fase van onderhandelingen (kelder: fietsherstelpunt, verder sociaal project, koffie en daagblad..., werd uiteindelijk toch door Infrabel afgewezen, er is geopteerd voor een commerciële verhuring.

-in station Buggenhout blijkt een oplossing te bestaan (tijdslot).

Aandachtspunten vanuit de werkgroep:

-Busverbinding Sint-Amands – Bornem - Puurs is een probleem, heel wat reizigers halen de trein niet. Gevolg = iedereen in de wagen: veel te veel autoverkeer naar Bornem & Puurs.

Dit probleem is duidelijk gelinkt aan concept basisbereikbaarheid.

Wat is de visie van de respectieve gemeentebesturen inzake basisbereikbaarheid? De belbus zal wellicht worden afgeschaft, er zullen enkel de primaire lijnen overblijven en het aanvullend net,  wat gaat er gebeuren met het vervoer op vraag???

De woonkernen moeten beter met elkaar moeten worden verbonden en wat te doen met het  probleem van de aansluitingen?

-antwoord Sint-Amands: regulier vervoer en / of op vraag.

-antwoord Willebroek: per streek zijn de problemen verschillend (bv Heindonk: 1 bus per uur in de spits, overdag vervoer op vraag)

WG OV: -studies van KUL en VUB wijzen uit dat slechts 4% het openbaar vervoer gebruikt. Waarom??

Pendelbus tussen gemeenten, potentieel zoeken, N16 zit overvol, sommige bedrijven neigen te verhuizen…

Sint-Amands hoopt dat de situatie zal verbeteren en dat de kleine gemeenten niet het slachtoffer zullen worden.

Puurs gaat voor de zoveelste keer de problemen oplijsten

De impact van de gemeenten moet groter, hopelijk wordt er goed samengewerkt (was 10 jaar geleden bij Puurs wel het geval).

Promobiel zal het proefproject grondig opvolgen en evalueren, samen met tal van middenveldorganisaties.

De werkgroep hoopt dat de gemeentebesturen samen hun verantwoordelijkheid willen nemen in de vervoersregioraad en de dorpen / woonkernen niet in de steek zullen laten.

Zij pleit hierbij voor verbindingen vanuit deelgemeenten / grote woonkernen via het voorziene “aanvullend net” naar het primaire net, waarbij ook in de daluren regulier vervoer voorzien wordt, eventueel in een lagere frequentie (bv. om de 2uur)

Waarom trouwens geen pendelbusje voorzien, zoals in het buitenland tussen de woonkernen / dorpen en het primaire net, centra & klinieken?

F. Werkgroep – Bereikbaarheid bedrijven:

-Er wordt gewerkt aan het fietsvriendelijk maken van de parallelweg  aan de Puurse Kmo-zone.

-Het openbaar vervoer is er onbestaande, zou volgens de lijn niet rendabel zijn.

Voor ProMobiel zijn deze busverbindingen erg belangrijk om zoveel mogelijk verkeer van de N16 te halen.

- De werkgroep kende een goede doorstart en zal met werknemers, werkgevers & gemeentebesturen zoeken naar meer opportuniteiten voor de bereikbaarheid van onze bedrijven.

4. Volgende opbouwbijeenkomst & bedanking

Iedereen (gemeenten & ProMobielmedewerkers) worden van harte bedankt voor de constructieve inbreng.

De volgende opbouwbijeenkomst wordt voorzien op woensdag 19 april 2017  19.30u – gemeentehuis BORNEM (gastvrouw: schepen Liesje Pauwels).